สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Chinese Brand
หมายเลขรุ่น:
สตัวกระจาย
รถยกตู้คอนเทนเนอร์แบรนด์จีนเป็นเครื่องจักรจัดการตู้คอนเทนเนอร์สมรรถนะสูงที่ออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานด้านท่าเรือและโลจิสติกส์ที่ต้องการประสิทธิภาพ ด้วยความสามารถในการยกสูงสุดที่น่าประทับใจถึง 45,000 กก. (45 ตัน) และความสามารถในการปฏิบัติงานที่เชื่อถือได้ระหว่าง 30,000-35,000 กก. อุปกรณ์ที่แข็งแกร่งนี้จัดการตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานและตู้คอนเทนเนอร์ขนาดสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพการทำงานที่หลากหลาย กลไกการยกของมันสามารถเข้าถึงได้ถึง 15 เมตร ทำให้สามารถวางซ้อนในแนวตั้งได้ถึงห้าตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่จัดเก็บในลานจอดรถที่มีผู้คนพลุกพล่านอย่างมาก
ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 250-300 กิโลวัตต์ (335-400 แรงม้า) รถยกตู้คอนเทนเนอร์ให้สมรรถนะที่สม่ำเสมอในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย ระบบเกียร์อัตโนมัติมีตัวเลือกเกียร์เดินหน้า/ถอยหลัง 4/4 หรือ 3/3 เพื่อการทำงานที่ราบรื่น ในขณะที่ระบบไฮดรอลิกทำงานที่แรงดัน 300 บาร์ เพื่อให้มั่นใจถึงการจัดการโหลดที่แม่นยำ ออกแบบมาเพื่อความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม เครื่องจักรมีระยะฐานล้อ 6,000-6,500 มม. และรัศมีวงเลี้ยว 8,000-10,000 มม. ทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ในพื้นที่ทำงานที่จำกัด
อุปกรณ์มาพร้อมกับตัวกระจายแบบยืดหดได้ที่รองรับตู้คอนเทนเนอร์ ISO-standard ขนาด 20', 40' และ 45' ซึ่งให้ความสามารถในการจัดการที่หลากหลาย ยางขนาด 18.00-25 มีให้เลือกทั้งแบบแข็งและแบบลม ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มั่นคงในสภาพพื้นดินที่หลากหลาย ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานผสมผสานความสะดวกสบายและการใช้งานเข้าด้วยกันด้วยเครื่องปรับอากาศ การควบคุมแบบจอยสติ๊กตามหลักสรีรศาสตร์ และระบบกล้องหลายมุมมองเพื่อความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นระหว่างการปฏิบัติงาน เมื่อไม่มีการบรรทุก รถยกตู้คอนเทนเนอร์สามารถเดินทางด้วยความเร็ว 25-30 กม./ชม. เพื่อการวางตำแหน่งใหม่ภายในพื้นที่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ
มีน้ำหนักระหว่าง 65,000-75,000 กก. เมื่อไม่มีการบรรทุก รถยกตู้คอนเทนเนอร์ที่ผลิตในประเทศจีนนี้ประสบความสำเร็จในการสร้างสมดุลระหว่างสมรรถนะที่ทรงพลังและความคล่องตัวในการปฏิบัติงาน การผสมผสานระหว่างความสามารถในการยกสูง ลักษณะการจัดการที่แม่นยำ และคุณสมบัติที่เป็นมิตรกับผู้ปฏิบัติงาน ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์สมัยใหม่ ลานรถไฟ และศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ การออกแบบเครื่องจักรเน้นที่ประสิทธิภาพการผลิต ความปลอดภัย และความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับมาตรฐานการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ระดับโลก ทำให้เป็นโซลูชันที่แข่งขันได้ในตลาดอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ
| รถยกตู้คอนเทนเนอร์ |
| ความสามารถในการยก (แถวที่ 1) | 45,000 กก. (45 ตัน) |
| ความสามารถในการยก (แถวที่ 2) | ~30,000–35,000 กก. |
| ความสามารถในการยก (แถวที่ 3) | ~15,000–20,000 กก. |
| ความสูงในการยก | สูงสุด 15 ม. (สามารถวางซ้อนได้สูงถึง 5 ตู้คอนเทนเนอร์) |
| ระยะฐานล้อ | ประมาณ 6,000–6,500 มม. |
| รัศมีวงเลี้ยว | ประมาณ 8,000–10,000 มม. |
| กำลังเครื่องยนต์ | 250–300 กิโลวัตต์ (335–400 แรงม้า) โดยทั่วไปใช้ดีเซล |
| ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ, 4F/4R หรือ 3F/3R (เดินหน้า/ถอยหลัง) |
| ความเร็วในการเดินทางสูงสุด | 25–30 กม./ชม. (ไม่มีการบรรทุก) |
| แรงดันระบบไฮดรอลิก | ~300 บาร์ |
| ขนาดยาง | 18.00-25 หรือใกล้เคียง, แบบแข็งหรือแบบลม |
| น้ำหนักเครื่องจักร | 65,000–75,000 กก. (ไม่มีการบรรทุก) |
| ประเภทตัวกระจาย | แบบยืดหดได้, ตู้คอนเทนเนอร์ ISO standard 20'/40'/45' |
| ห้องโดยสารผู้ปฏิบัติงาน | ติดตั้ง AC, ตามหลักสรีรศาสตร์, พร้อมจอยสติ๊กและกล้องหลายมุมมอง |
วิดีโอ
วิดีโอ
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
